| 一、1．逆功 逆功現象是由發電機組轉速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺發電機組帶正功，而另一臺機組帶負功率。也就是說帶負功率的機組，這時變成了一個負載（此機組頻率低，轉速不一致的現象）。電壓不相同時，電壓高的機組，向電壓低的機組，提供一個無功電流與無功電壓（此機組的電流表正向指示），相當于在本供電系統內，加了一個調相機組。電壓低的機組，這時成為一個大的負載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機組的電壓平衡（此機組的電流表反向指示）。監測時把某一臺機組的電壓調高，或將另一臺機組電壓高低，造成一臺機組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報警，但不停機。
2．過電流： 現在的發電機組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15~30分鐘，最多不超60分鐘，超過這個時間，發電機組會發熱，導線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設定過電流保護時無特殊要求的，過電流保護設定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。
3．過電壓： 在并列使用發電機組時最怕供電系統發生振蕩，一但發生振蕩系統電壓升高，易造成用電設備及供電設備的絕緣擊穿，使供電設備與用電設備一起癱瘓。為此并列使用的發電機組均裝有過電壓保護，其設定值為額定電壓的105%為****。短接過電壓繼電器，跳閘停機、報警動作 .
二、分合閘回路分、合閘回路均接入手機并列，自動并列的控制回路。
1． 手動分合閘：每臺機組均可做為首機或待并分、合閘使用，在手動并車或供電時，使用手動分合閘。
2． 自動分合閘：每臺機組均可選擇為待并機組，或首臺機組；首機機組自啟動后，合閘回路自動合閘，自動投入及退出同期。同期后把待并機組自動合閘并列運行。
3． 無論是手動合閘，還是自動合閘，一旦機組出現逆功，過了低油壓、高水溫、高水溫、高油溫、過電壓，全部自動分閘解列與負載脫離。
三、同期回路
1． 當首機合閘后把電源送至母線，這時母線檢測同期回路，與待并機的同期回路，接到信號后，自動合上同期檢測繼電器。將母線電壓與待并機電壓送至同期控制模塊，模塊自動檢測，并列機組的電壓與轉速。如果轉速有差別時，同期模塊自動調整待并機轉速，使其達到并列條件。找到同期點后同期模塊發出合閘指令，待并機組接到指令后執行合閘，即兩臺機組并列運行。
2． 機組并列后，同期回路自動退出工作狀態，但必須人為的把自動同期的轉換開關退出，防止來電后在解列時，待并機組又接到并列信號，將同期裝置自動投入，使機組再次并列。
四、負載分配
1． 單機運行時，負載分配器不投入工作。
2． 機組并列后每臺機組的負載分配器，同時投入工作，各自調整自已的轉速，使其兩臺機組的功率平均分配，其工作原理，就是根據本機組的輸出功率的大小（即電流的大小），自動調整丁機組的轉速，使其負載平
五、電壓調整回路
1． 機組并列前，必須把兩臺機組的電壓調整在同一數值上。
2． 空載并列后，調整電壓旋鈕，把逆功現象消除，使其功率因數在滯后0.8左右即可。
3． 并列機組帶載后，可根據負載情況，手動調節電壓調整旋鈕，使其功率因數在****位置，以后可不用再調整。
六、速度調整回路
1． 并列前必須把兩機組的速度（頻率）調整一致。
2． 并列時，可根據同期表的轉動速度，調節首機或待并機組的轉速，使同期表轉動方向，按順時針或逆時針方向轉動，速度越慢越好，但同期表的指針必須轉動才能并列。
3． 并列后，觀察兩臺機組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調整速度旋鈕，將兩臺機組的功率
七、儀表檢測回路
1． 操作前，必須把各種相關的儀表調改至零，但功率因數表與頻率表不在零處。
2． 操作時，觀察各種儀表的運行狀態，是否符合規定（有無儀表接線接反的現象）。
3． 電流、電壓、要使用有關儀表與之檢驗一下，看指示數值是否正常。
八、啟動回路
1． 操作前必須首先檢查啟動回路是否正常。
2． 啟動后相關元件是否能夠正常工作。
3． 啟動機與主機的結合是否正常，能否退出。
九、停機回路
1． 停機電磁鐵與電磁閥動作是否可靠。
2． 在機組發生故障時，是否自動停機。
3． 手動停機回路是否完善。
4． 只需跳閘時，是否停機等現象。
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